Passage dans la spéciale de Saint-Rirand, merci Pierrot pour la photo
Et voilà, ce week-end nous avons participé pour la 3ème fois consécutive au rallye de la Cote Roannaise. Nous sommes très heureux de rallier l’arrivée après un tel rallye, qui fut très difficile aussi bien pour les mécaniques que pour les équipages. Au départ de Renaison, on pouvait compter 125 partants constituant un très joli plateau, avec de belles autos. Nous comptions 13 partants dans notre classe, dont plusieurs que nous avont rencontré sur les 2 épreuves précédentes.
On partait donc dans la 1ère spéciale avec pour seuls objectifs de se faire plaisir et de rallier l’arrivée. On aurait pu prétendre améliorer les temps de l’année dernière, mais une des deux spéciales a subi de grands changements, et les conditions de courses étant complètement différentes.Sous une chaleur accablante, nous nous élançons dans la spéciale des Gouttes d’Arcons, longue de 6,3km. Très glissante, comprenant de nombreuses et longues parties de goudron fondue, elle fut très difficile, et cela accentué par la chaleur dans l’habitacle surement proche des 40°. Nous manquons de partir à la faute dans un virage à droite resserant, celui ci étant complètement recouvert d’un mélange gravier/goudron qui nous fit fortement sous-virer au point de froler l’excursion dans un fossé. Malgré cela, nous réussissons à améliorer notre temps de l’année dernière de près de 10sec, avec des conditions moins favorables.
Le prologue du Samedi étant fini, la course recommenca alors le dimanche matin. La pluie s’invita, on monta alors les pneus maxi pluies. Un arrêt de course d’une vingtaine de minute faisait malheureusement sécher légèrement la spéciale de Saint-Rirand-Les Noes (5,95 km), le temps s’améliorant. On ne pris pas de risques énormes, la spéciale étant nouvelle. On rejoint alors l’autre spéciale qui était beaucoup plus humide. Une grosse sortie de route nous obligea à parcourir la spéciale en liaison. On en profita alors pour réajuster les notes.
Après un rapide arrêt au parc fermé, on repartait pour la deuxième boucle. Un important orage s’abattait sur Renaison. On garda alors les maxi pluies pensant que le temps serait identiques sur les spéciales. La première spéciale de la boucle était malheureusement complètement sèche, mais les pneus se révélèrent assez efficaces, on améliora de 13sec par rapport au précédent tour. La deuxième spéciale, encore un peu humide cette fois aller se parcourir, les conditions étant bien meilleur que la veille, on partait à l’attaque dans l’espérance de signer un bon temps. Malheureusement ce fut très difficile, en milieu de spéciale, il se mit à pleuvoir énormément. On y voyait à peine à plus de 10m, la buée dans la voiture se rajoutant en plus. Malgré cela, nous arrivons à conserver un rythme pas trop mauvais. Puis la direction devient de plus en plus dure à tenir. En bas on se rendit compte que tout le train avant de pneus était détruit, les pneus étant complètement déformé, ressemblant à des cames, la carcasse ayant explosé à l’intérieur surement à cause d’une surpression à cause de la chaleur de la 1ère spéciale. Une chance que le pneu n’ait pas complètement explosé en spéciale, ce qui aurait pu être dangereux. Le temps s’en ressent considérablement, on perd une vingtaine de secondes.
Troisième et dernière boucle. Voyant les conditions météo s’améliorer nettement on part en slick. On part sur un très bon rythme dans la spéciale de Saint-Rirand, où l’on se fait très plaisir. Au final un chrono un dixième de secondes meilleur que le précédent. Les gouttes sont cette fois-ci complètement sèche à l’exception de quelques passages en sous-bois. On sort la grosse attaque, on part sur un très bon rythme. Mlaheureusement sur un freinage fort conduisant dans un virage à droite, nous arrivons trop fort, et nous perdons le contrôle de la voiture qui décroche complètement, une fois à droite, puis une fois encore à gauche. On réussit quand même à rattraper la situation in-extremis. Grosse frayeur pour nous, complètement refroidi on met un peu de temps à reprendre le rythme. On perd 10sec sur notre temps de référence sur cette spéciale. Un peu déçu.
On finit le rallye sans soucis majeurs, malgré quelques chaleurs. On se sera fait très plaisir sur des routes très difficiles et dégradés. On termine à la 86ème place générale, 41ème de groupe, et 8ème de classe, échouant à 3sec4 de la 7ème place. Un grand merci à l’assistance réalisé par Auto-Services 42 et à ceux qui se sont déplacé pour venir nous voir.
A venir de nombreuses photos et vidéos du rallye.
